CAMK14500 ม้วนหรือแท่งทองแดงเทลลูเรียม
การกำหนดวัสดุ
| GB | QTe0.5 |
| UNS | C14500 |
| EN | CW118C/คิวเทป |
| JIS | C1450 |
องค์ประกอบทางเคมี
| ทองแดง Cu | เรม. |
| เทลลูเรียม, เท | 0.40-0.70% |
| ฟอสฟอรัส P | 0.004-0.012% |
| ( Cu + ผลรวมขององค์ประกอบที่มีชื่อ 99.5% ขั้นต่ำ ) | |
คุณสมบัติทางกายภาพ
| ความหนาแน่น | 8.94 ก./ซม.3 |
| การนำไฟฟ้า | นาที.93 %IACS |
| การนำความร้อน | 355 วัตต์/( m·K) |
| ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน | 17.5 μm/(m·K) |
| ความจุความร้อนจำเพาะ | 393.5 J/(กก··K) |
| โมดูลัสความยืดหยุ่น | 115 Gpa |
คุณสมบัติทางกล
| ข้อมูลจำเพาะ มม. (สูงสุด) | อารมณ์โกรธ | แรงดึง นาที.MPa | ความแข็งแรงของผลผลิต นาที.MPa | การยืดตัว นาที.เอ% | ความแข็ง นาที.HRB |
| φ1.6-6.35 | H02 | 259 | 206 | 8 | 35-55 |
| φ6.35-66.7 | H02 | 259 | 206 | 12 | 35-55 |
| R4.78-9.53 | H02 | 289 | 241 | 10 | 35-55 |
| R9.53-12.7 | H02 | 275 | 220 | 10 | 35-55 |
| R12.7-50.8 | H02 | 227 | 124 | 12 | / |
| R50.8-101.6 | H02 | 220 | 103 | 12 | / |
ลักษณะเฉพาะ
CAMK14500 จัดอยู่ในประเภททองแดงตัดเฉือนอิสระการตกตะกอนของทองแดงเทลลูไรด์ในโครงสร้างจุลภาคส่งผลกระทบต่อเศษตัดเป็นชิ้นสั้น ดังนั้นจึงทำให้ความเร็วในการตัดเฉือนสูงกว่าทองแดงบริสุทธิ์มาก
1. CAMK14500 มีมาตราส่วนความสามารถในการแปรรูปที่ 85% เมื่อเทียบกับทองแดงบริสุทธิ์ 20% ทำให้อายุการใช้งานของเครื่องมือยาวนานขึ้น
2. ทองแดงเทลลูเรียมการนำไฟฟ้าสูงทำให้เป็นวัสดุที่เหมาะสมสำหรับงานไฟฟ้า
แอปพลิเคชัน
CAMK14500 ใช้ในกรณีที่ต้องใช้แรงแทรกสูงหรือรอบสูง เช่น ขั้วต่อซ็อกเก็ตสำหรับแหล่งพลังงานแรงสูง เคล็ดลับในการเชื่อม อุปกรณ์ประปา ทองแดงบัดกรี ฐานทรานซิสเตอร์ การประสานในเตาหลอม ชิ้นส่วนมอเตอร์ สวิตช์ไฟฟ้าบนสารกึ่งตัวนำกำลัง หม้อแปลงไฟฟ้า และขั้วต่อเซอร์กิตเบรกเกอร์ ตัวยึด ฯลฯ
ความได้เปรียบ
1. เรากระตือรือร้นตอบคำถามใด ๆ จากลูกค้าและให้เวลาการส่งมอบที่สั้นลงหากลูกค้ามีความต้องการเร่งด่วน เราจะให้ความร่วมมืออย่างเต็มที่
2. เรามุ่งเน้นการควบคุมกระบวนการผลิตเพื่อให้ประสิทธิภาพของแต่ละชุดมีความสอดคล้องกันมากที่สุดและคุณภาพของผลิตภัณฑ์เป็นเลิศ
3. เราร่วมมือกับบริษัทขนส่งสินค้าภายในประเทศที่ดีที่สุดเพื่อให้บริการขนส่งทางทะเล ทางรางและทางอากาศแก่ลูกค้า รวมถึงโซลูชั่นการขนส่งแบบผสมผสาน และมีแผนสำหรับปัญหาด้านการขนส่งที่เกิดจากภัยธรรมชาติ โรคระบาด สงคราม และปัจจัยอื่นๆ